Yolcu gelmiyor, uçak inmiyor: Atıl durumdaki havalimanlarında onlarca personel çalışıyor

yolcu gelmiyor ucak inmiyor atil durumdaki havalimanlarinda onlarca personel calisiyor SVjYh88b

kapak 081626

Kamunun kasasından milyonlarca lira harcanarak yapılan Uşak, Çanakkale Gökçeada, Kocaeli Cengiz Topel ve Balıkesir Merkez havalimanları yıllardır atıl durumda. Kuş uçmaz kervan geçmez atasözünü hatırlatan havalimanlarında her gün onlarca işçi vazife yapmaya devam ederken, yolcuların gitmediği, tarifeli uçakların inip-kalmadığı havalimanlarının masrafları de devletin kasasından karşılanıyor.

BirGün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran, iktidar partisinin temsilcileri ve AKP’li Cumhurbaşkanı Erdoğan, yıllardır havaalanı yapmakla övünse de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nün havalimanlarına ait dataları epeyce dikkat cazibeli.

2021’DE YALNIZCA 52 YOLCU

DHMİ Genel Müdürlüğü’nün datalarına nazaran, Uşak Havalimanı’nı 2020 yılında toplam 7 bin 500 kişi kullandı. Lakin, 2021 yılında ise yalnızca 52 yolcunun Uşak Havalimanı’nı kullandığı belirtildi. Bu yılın ocak ve nisan aylarını kapsayan birinci dört ayında ise 83 çalışanın misyon yaptığı, milyonlarca liralık araç ve gereçlerin bulunduğu havalimanı hiç kullanılmadı.

ZAFER İÇİN KAPATILDI

Kamunun bütçesinden milyonlarca lira harcanan ve 1998 yılında açılışı yapılan Uşak Havalimanı’nın yolcu garantisi verilen Kütahya’daki Zafer Havalimanı için kapatıldığını açıklayan CHP Uşak Milletvekili Özkan Yalım şunları söyledi:

“Uşak Havalimanı pandeminin başlangıcında kapatıldı. Havalimanın kapatılma münasebeti olarak pandemi gösterilse de aslında Zafer Havalimanı için kapatıldı. İktidar Uşaklıların Kütahya’daki Zafer Havalimanı’nı kullanmasını istiyor. Yıllık 1,3 milyon yolcu garantisi verilen Zafer Havalimanı yüzünden Uşak halkı zulüm görüyor ve havalimanın tekrar açılmasını istiyor. Uşak Havalimanı’nda yer hizmetleri, özel güvenlik, kule takımı ve itfaiye çalışanları hâlâ etkin vazife yapıyor. Hatta havalimanının müdürü bile vazifeye devam ediyor. ”

76 MİLYON TL HARCANDI

Balıkesir’in Edremit ilçesinde Balıkesir Koca Seyit Havalimanı ismi altında bir havalimanı bulunmasına karşın AKP, 2016’da yılında kente Balıkesir Merkez Havalimanı ismi altında bir havalimanı daha yapma kararı aldı. 1 milyon yolcu sayısı hedeflenen ve proje meblağı 30 milyon lira olarak belirlenen havalimanı, 2019 yılında 76 milyon lira harcanarak tamamlandı ve 2020 yılının şubat ayında açıldı. Lakin DHMİ Genel Müdürlüğü’nün datalarına nazaran, havalimanına açıldığı günden bu yana hiç uçak inmedi. İki yıldır hiç tarifeli uçağın inmediği ve hiçbir yolcunun da uğramadığı havalimanında toplam 51 işçi misyon yapıyor.

CHP Balıkesir Milletvekili Ensar Aytekin ise yaptığı değerlendirmede havalimanın kullanılmamasına reaksiyon göstererek, “Merkez Havalimanı 2020’nin şubat ayında merasimle uçuşlara açıldı. Havayolu şirketleri Balıkesir’de bir havalimanı daha olduğu için buraya sefer koymayı tercih etmedi. Bu nedenle de bu havalimanı atıl kalan bir yatırıma ve adeta bir kara deliğe dönüştü. Ayrıyeten bu havalimanı bakanlar bölgeye geldiğinde kullanıldı. Onların özel uçakları bu havalimanını kullandı” dedi.

88 MİLYON TL’YE MÂL OLDU

Yıllardır kullanılmayan bir öbür havalimanı ise Çanakkale’deki Gökçeada Havalimanı. DHMİ Genel Müdürlüğü’nün bilgilerine nazaran, 2020 ve 2021 yılında 38 çalışanın misyon yaptığı Gökçeada Havalimanı’na hiç yolcu uğramadı ve hiç tarifeli uçak seferi de düzenlenmedi.

YALNIZCA 3 AY KULLANILDI

Bu havalimanı da 15 Ağustos 2010 tarihinde turizmini geliştirme gayesiyle yenilenerek hizmete girdi. Periyodun DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal havalimanın açılışında yaptığı konuşmada, havalimanı için toplam 88 milyon 120 bin TL harcandığını açıkladı.Havalimanın açılışına katılan devrin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ise “Gökçeada Havaalanı adanın turizmine, gelişmesine katkı sağlayacak” dedi.

Akabinde birinci tarifeli uçuş 12 Temmuz 2011’de İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan gerçekleştirildi ve devrin Ulaştırma Bakanı Yıldırım tarafından haftada iki gün İstanbul’a tarifeli uçuşların yapılacağı duyuruldu. Fakat havalimanı yalnızca 3 ay kullanıldı ve Yıldırım’ın açıkladığı tarifeli uçuşlar yalnızca 3 ay yapıldı ve bir daha havalimanına hiç tarifeli uçak seferi düzenlenmedi.

ÂLÂ Partili Gökçeada Belediye Lideri Ünal Çetin, 2014 yılından beri belediye başkanlığı vazifesini yürüttüğü ve başkanlık periyodu boyunca Gökçeada Havalimanı’nın hiç kullanılmadığını vurgulayarak şunları söyledi:

“Ben 2014 yılında belediye başkanlığını kazandım ve 2014’ten bu yana hiç uçuş yapılmadı. Havalimanının açılışını Binali Yıldırım yaptı. Kısa bir periyot bir havayolu şirketi uçuş gerçekleştirdi ve daha sonra hiç uçuş yapılmadı. Devletin çok önemli bir yatırımı atıl durumda.”

SIFIR YOLCU

Kocaeli’deki Cengiz Topel Havalimanı’nı da 2021 yılında yalnızca 9 bin 252 kişi kullandı. Bu yılın birinci dört ayında ise 89 çalışanın vazife yaptığı havalimanını hiçbir yolcu kullanmadı. Havalimanının inşaatına 1995 yılında başlandı ve 1999 yılında tamamlandı. Havalimanı, 17 Ağustos Gölcük zelzelesi sebebiyle 11 sene gecikmeyle, 2 Kasım 2011 tarihinde yapılan merasimle açıldı.

Açılışa periyodun Sanayi ve Ticaret Bakanı AKP’li Nihat Ergün’ün de katıldı. Devrin Kocaeli Belediye Lideri AKP’li İbrahim Karaosmanoğlu ise “Buradan gelecekte, Türkiye’nin ve dünyanın dört bir yanına ulaşma imkânımız olacak” diye konuştu.

TBMM Başkanvekili ve CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar ise yaptığı değerlendirmede, “Cengiz Topel Havalimanı çalışmayan bir havalimanı. Zira Sabiha Gökçen Havalimanı’na çok yakın. Bu havalimanı bu sene de birçok şirketin uçuş planında yok. Ben en başında bu havalimanın kullanışlı olmayacağını ve problemli bir süreç yaşanacağı belirtmiştim” dedi.