Otomobillerdeki Kelebek Camı Ne İşe Yarıyor?

otomobillerdeki kelebek cami ne ise yariyor GzmJu7qZ

kelebek cami ne ise yarar 1659017305

Bir asırdır hayatımızın içerisinde yer alan otomobiller, bugün bazılarımız için sadece bir yerden bir yere gitmek için kullandığımız bir taşıt. Kimilerimizse sahip olduğumuz arabalara çok daha fazla değer veriyor, hayatımızın ayrılmaz bir modülü haline getiriyor. Lakin en sıkı otomobilcinin bile bilmediği yahut üzerine düşünmediği bir problem var. Bu içeriğimizde size “kelebek camı“ndan bahsedeceğiz.

Kelebek camı, birtakım arabalarda ön kapıda, kimilerinde art kapıda, kimilerinde ise her iki kapıda da olan hareketsiz camlardır. Yan camlar genelde hareketli sisteme sahip olsa da kelebek camı, sabit yapısı nedeniyle dikkat çeker. Zira öylece durur ve görünüşte hiçbir fonksiyonu yoktur. Pekala bu cam neden var? Kim icat etti? Gelin daima birlikte, bu soruların karşılıklarına bakalım.

Öncelikle, bu küçük camlara neden kelebek camı deniyor?

bcd0d278d4f2ae90a5e116572fa0523a8d0552a4

Aslına bakacak olursak bu sorunun karşılığını yazının devamında alacaksınız fakat merak ediyorsanız diye bu hususa farklı bir başlık açmak istedik. Otomobil kapılarındaki bu küçük camlar, birinci sefer ortaya çıktıklarında kelebek kanadı gibi dışarıya gerçek açılabildiklerinden kelebek camı olarak anılmaya başladılar. Günümüzde bu camlar açılamaz yapıda olsalar da hala kelebek camı olarak anılıyorlar.

1930’lu yıllarda kullanılmaya başlayan kelebek camı, 1950’li yıllarda standart haline geldi!

cda3a5e2e521dec52c438f437a2852352c97d218

Kelebek camı, 1930’lu yıllarda piyasaya sürülmüş “ilkel” arabalarda de kullanılıyordu. General Motors tarafından dala kazandırılan kelebek camı, o yıllarda şimdikinden çok farklıydı. Özel bir kilit sistemiyle tasarlanan camlar, az bir açıyla da olsa dışa gerçek açılıyor ve aracın hava almasını sağlıyordu. Elbette, o yıllarda piyasaya sürülen otomobillerde olağan açılan camlar da vardı fakat kelebek camı, ekstra havalandırma imkanı nedeniyle tercih nedeni haline gelmişti.

Şimdilerde sabit olan kelebek camı, o yıllarda şu halde kullanılıyordu:

a44b111ba7ec8153e48981a621bd6c2827abcee5

Yukarıdaki fotoğraf, açılabilir yapıdaki kelebek camını gösteriyor. Beşerler, klimanın olmadığı yıllarda bu pencereyi faal olarak kullanıyor ve ekstra hava akışı sağlıyorlardı. Şimdilerdeyse klimalar var ve açılabilir kelebek camlarına gereksinim yok. Pekala neden büsbütün kaldırılmadı?

Artık klimalar olduğuna nazaran; kelebek camına neden gereksinim var?

8975e96327772d99121849885fc7fe26191ea622

Yukarıdaki görselde de görebileceğiniz üzere arabaların art tekerleklerinin pozisyonu nedeniyle art kapılar, gövde kısmında daralacak halde tasarlanmaktadır. Üst taraftaki cam kısım geniş, gövde kısmı ise dar olduğundan camı büsbütün açmak mümkün olmayacak. İşte tam da bu noktada kelebek camı devreye giriyor.

Görseldeki kırmızı çizgi, kelebek camını açılabilir camdan ayıran direğin kapının gövde kısmındaki hizasını gösteriyor. Yeşil tırtıklı kısım açılabilir camın, açıldıktan sonra kapının içindeki kapladığı alanı gösteriyor. Turuncu tırtıklı kısım ise kelebek camı açılabilseydi kapının içinde kaplayacağı alanı, daha doğrusu dışına nasıl taşacağını gösteriyor. Yani kapılardaki bu küçük bölmeler ayrılmamış olsaydı, doğal olarak camları açamayacaktık.

Peki neden yalnızca açılabilir kısmı cam yapıp öbür kısmı gövde ile bütün biçimde bırakmıyorlar? Bunun karşılığı da aslında hayli kolay… Şoförler için etraflarını görebilmek son derece kıymetli bir bahis. Gövde ile birleşik kapalı bir alan yerine kelebek camı oluşturmak, şoförlerin daha geniş bir görüş alanına sahip olmasını sağlıyor.

Bir arabanın kapısının içinde ne var?

41a9747f0f099954716467e8476a4329f0abfdec

Yukarıdaki görselde, bir arabanın art kapısının iç kısmını görüyorsunuz. Bu iç kısımda, camın eşit olarak açılmasını sağlayan raylı sistemi tutan bir mekanizma var. Bu düzenek, camın üst ve aşağı gerçek hareketini yönetiyor. Şayet kelebek camı da açılabilir yapıda olursa, sistem bu camı büsbütün açar. Bu da büyük bir sorun demek. Zira cam esnek değildir ve zorlanırsa kırılır. Camın kırılmaması için de yarım açılması gerekir. Kimi modellerde yarım açılan art camları görüyor olsak da pek çok marka, bu türlü bir şeyi tercih etmiyor. Bu ortada; ön camlarda da tıpkı durumun kelam konusu olduğunu söyleyelim. Kapı gövdesine sığdırılamayan cam, kesimli halde kullanılıyor. Küçük kısma da kelebek camı diyoruz…