Bakan Karaismailoğlu’ndan Sabiha Gökçen Metrosu ile ilgili açıklama: İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hiçbir katkısı yoktur

bakan karaismailoglundan sabiha gokcen metrosu ile ilgili aciklama istanbul buyuksehir belediyesinin hicbir katkisi yoktur J4BIltJL

1664821029096 b

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın proje bedelinin 4.4 milyar lira olduğunu açıklayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hiçbir katkısı yoktur” dedi. 

Hürriyet’in aktardığına nazaran; Bakan Karaismailoğlu’nun konuşmasından satır başları şöyle:

“Kadıköy’den kalkıp Pendik Tavşantepe’ye gelen istasyondu. Daha sonra kontağı için 7.4 km sınırın çalışmalarını Bakanlık olarak başlattık. Fevzi Çakmak ve Yayalar mahalleleri de ağır olan nüfuslu bölgeler. Buralar da metroya kavuştu. Sabiha Gökçen’de inen vatandaş, hiç öbür araca binmeden raylı sistemi kullanarak Halkalı’ya kadar gidebilir. İstanbul’un birçok yerine böylece ulaşılabiliyor. İstanbul için hazırlanmış bin 100 kilometre metro hattı. Şu an 500 kilometre metro sınırı var devam edenlerle birlikte. Yıllık 35 milyon yolcu kapasitesi var Sabiha Gökçen’in. Bu günlük 1,2 milyon kişi ulaşabilecek. Önümüzdeki yüzyıla yetecek bir kapasiteye sahip. Yıllar evvel ana muhalefet önderi Sabiha Gökçen’i Tuz Gölü’ne benzetmişti. Avrupa’nın 8. Türkiye’nin en ağır 3. havalimanı Sabiha Gökçen. Buranın kapasitesini artıracak bir ihale yapıyoruz. İkinci pist de Mayıs ayında bitiyor. Bunlar kıymetli işler. Hem İstanbul Havalimanı, hem Sabiha Gökçen Havalimanı büyüyor. 

Sürücüsüz kullanılabilecek kapasitede. Merkezden denetim ediliyor. Bugün işletmeye başlatıldı. İstenildiği vakit manuel de işletilebilecek. Saatte 80 km sürat trenin azamî yapabileceği surattır. İBB herhalde gece 12 ye kadar çalıştırıyor. Kadıköy-Pendik sınırının devamı olduğu için burayı Belediye’ye devrettik. Burada çalışan insanların verdiği emeği gösteriyor. 16.1 milyar saat emek var burada. 32 metre -35 metreye kadar indiğimiz yerler var. Yerleşim yerlerini etkilemiyor. TBM dediğimiz makinalar adeta köstebek üzere amacına ulaştı. Bizim için kolay işler oldu. Büsbütün yerli mühendislerimiz olduğu bir iş oldu. Türkiye’nin yüklenicileri dünyada aranan yükleniciler oldu. Yer altıdaki tünelin toplam uzunluğu 7.4 kilometre.”

Bu projenin toplam bedeli 4.4 milyar TL. Burası 2018 yılı üzere faal olarak başladı, ortalama 5 yılda tamamlandı. 4.4 milyar TL’ye bakanlık bütçesinden yapıldı, Büyükşehir’in hiçbir katkısı yoktur.” 

Bakan Karaismailoğlu, Ekrem İmamoğlu’nun paylaşımlarına yönelik olarak şunları söyledi:

Bu tweet’in karşılığı emek hırsızlığıdır. 16 milyar saat insanın emeğinin hırsızlığıdır. Zira çalışma arkadaşlarımızın alın teri vardır. Siz akşam keyif yaparken 16 saniyelik tweet’le arkadaşlarımızın emeğini çalamazsınız. Buna konuşacak bir şey yok. Karşılık vermeye değmez. Bir adam çıkmış bir tanesi keyif yaparken tweet atarak üstüne çıkmaya çalışıyor. Bu kadar işle alakası olmayan, kendi görevine iş olmayan bir kişinin 16 saniyelik tweet’ini tartışıyor. Bu türlü bir şey olmaz. Bugüne kadar 4.4 milyar TL’lik bakanlığımız tarafından bu proje bitti. Büyükşehir’in misyonlarıdır raylı sistemleri yapmak.  

Bu ilgili Belediye’nin vergi gelirlerinin %5’ini aşmamak kaidesiyle ödemesi olacak. Belediye’ye ayrılan bütçeden %5’lik kesinti yapılmayacak. Vergi, faiz yok. Bu İstanbul’da da Kayseri Bursa’da da böyle

Kimseye ayrım yok. Ne yüzle konuşuyorlar. Biz bu metroyu yaptık teslim ettik. Bunun Pendik’ten Marmaray’a ilişkisi var. Bu Belediye ilişkin. Bakın ortadan 5 yıl geçti. İBB’nin bunu bitirmesi gerekiyordu. İşi burada alınganlık yapacaklarına kendilerine ilişkin olan işleri bitirsinler.

 4 km çizgi. Şimdiye kadar çoktan bitmesi gereken bir sınırdır. Gerilerini biz mi toplayacağız. Herkesin sorumlulukları var. Herkesin işi aşikâr. %80’le teslim etmiş olduğumuz Bostancı Dudullu çizgisi bile açılmadı. Bunlar çoktan bitecek işlerdi. Çok lafla iş olmuyor maalesef.